2026年7月10日，东风日产NX8增程260Pro认真上市，官方指引价为16.99万元，限时权力价为15.99万元。
这款中大型大五座SUV填补了NX8增程产物线续航空缺，变成150km/260km/310km三档纯续航梯度，重叠全系纯电、增程八款车型圆善矩阵，价钱区间掩饰14.99万-19.99万元。
发布会上，东风日产胜仗向15万-20万元主流结伴燃油SUV发起对标挑战，同步开启“直通广州”百公里岑岭实测，并推出六重置换购车福利，对准海量燃油置换客群。
有行业数据浮现，面前15万-20万元是传统结伴燃油SUV基本盘，2026年该区间燃油举座销量同比小幅下滑，但仍占燃油车总销量两成傍边。
另一方面，置换市集发生结构性升沉，行业白皮书数据浮现超简略燃油车主换车优先遴荐新能源，增程车型兼顾无桩远程、市区纯电通勤的特色，成为置换中枢遴荐。曩昔增程赛说念由自主品牌先行多年，公共、丰田、日产等结伴品牌近两年贴近补全增程产物，试图依托品牌保值、线下渠说念上风分流置换用户，东风日产NX8系列便是结伴阵营中枢落地产物。
精确卡位，填补市集空缺
字据官方信息，NX8自4月8日上市于今仅百余天，累计委用冲破一万台，知道看护5000台傍边月销，6月拿下汽车之家中大型SUV口碑第一。
从用户结构看，其具备昭着行业代表性：购车东说念主群中六成来自燃油车跨品牌置换，直不雅响应当下老燃油车主换车的真确需求：原有燃油车油耗高、建立单薄，既舍不得结伴品牌可靠性，又但愿裁汰永久用车费本。
在业内东说念主士看来，该产物线此前在售150km纯电增程版短途充电频次偏高，310km长续航版块预算门槛更高，中间价位出现产物空缺，是厂商推出260Pro的中枢动因。NX8增程260Pro的推出，将CLTC纯电续航进步至260km，可完了“一周一充”，红颜祸水圆善掩饰遍及通勤；轮廓续航1400km，一箱油加满电可从上海直抵广州，透顶撤废远程惊悸。
更紧要的是，中汽中心实测其纯电续航达成率高达110%，轮廓续航达成率为102.16%，用“续航不虚标”的硬实力，击破了破钞者对新能源车续航打折的固有印象。
对准百万燃油置换市集
从产物定位上看，东风日产将NX8增程260Pro定位15万元级结伴燃油SUV颠覆者，围绕续航、能耗、座舱景色、轮廓用车费本等构建互异化竞争力，且扫数参数均过程中汽中心巨擘认证。
在续航和油耗上，该车是行业首款拿到中汽中心一级能效认证的结伴增程车型，实测纯电续航达成率为110%、轮廓续航达成率为102.16%，CLTC轮廓工况亏电油耗仅4.51L/100km。
座舱舒舍弃方面，全系标配1.5T四缸增程器，发动机介入杂音增幅低于0.5分贝，全程接近纯电行驶质感；全车配备AI零压云毯2.0座椅，四座均复旧透风、加热、推拿，后排133°电动大躺椅、全遮光遮阳帘及墨海蓝车漆限时免费升级。
在智能化上，新车搭载8295P旗舰芯片、双15.6英寸2.5K联屏，语音助手交融科大讯飞、DeepSeek双大模子，复旧四音区识别、方言免切换叫醒，这套软硬件建立在16万元级结伴燃油车型上也属特殊。
此外，硬件建立无缩水。37.4kWh磷酸铁锂电板全系标配，不存在高下配电板缩水；同期依托限时免费升舱礼，后排电动躺椅、全遮光遮阳帘、专属墨海蓝车漆扫数免费支援，变成对比燃油车“高配才有景色功能”的显赫上风。
行业不雅察家以为，NX8增程260Pro的上市，是东风日产新能源计谋的要道落子。至此，NX8家眷已变成增程与纯电双能源共八款车型的圆善矩阵，限时权力价掩饰14.99万元至19.99万元，完了了对15万-20万元级市集的全面掩饰。
从2026年4月上市到7月再推新级别，东风日产用不到100天的时间完成了产物矩阵的快速扩容。这背后，是结伴品牌在新能源期间从“被看见”走向“被首选”的紧要渴慕。NX8增程260Pro的加入，不仅为燃油车主提供了从“敢换”到“值得换”的圆善谜底，更美艳着结伴品牌在新能源赛说念上，正从被迫跟班转向主动出击。
采写：南齐·湾财社记者 胡雯雯